Co trzeci autobus elektryczny eksportowany przez państwa członkowskie Unii Europejskiej w latach 2017-2021 pochodził z polskich fabryk. E-busy „made in Poland” są także wysyłane poza Unię. W ostatnich czterech latach było to ponad 200 sztuk. Efekt? Z początkiem przyszłego roku nasz kraj będzie miał jedną z największych flot elektrycznych busów. Na temat fenomenu popularności elektromobilnego transportu w Polsce rozmawiać będą eksperci podczas Kongresu Nowej Mobilności 2022, największego tegorocznego wydarzenia branży e-mobility w regionie CEE.
Polska to niekwestionowany lider pod względem eksportu autobusów elektrycznych w Unii Europejskiej. W latach 2017-2021 r. z naszych fabryk na inne rynki UE trafiło łącznie 1 937 autobusów elektrycznych. Stanowiło to ponad 31% wszystkich tego typu pojazdów wyeksportowanych ze Wspólnoty. Sumaryczna wartość eksportu z tego sektora w latach 2017-2021 to przeszło 750 mln EUR, czyli 37,9% wartości eksportu e-busów z Unii Europejskiej, wynika z wyliczeń Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.
– Obok akumulatorów litowo-jonowych autobusy elektryczne są głównym towarem eksportowym polskiej branży elektromobilności. Od 2017 roku nasz kraj jest liderem Unii Europejskiej pod względem liczby wyprodukowanych i wyeksportowanych autobusów elektrycznych. W latach 2017-2021 z Polski na inne rynki wyeksportowano łącznie 1 937 e-busów. Wartość elektrycznych autobusów dostarczonych w tym czasie za granicę przez producentów posiadających fabryki w Polsce przekroczyła 750 mln euro, co stanowiło prawie 40% łącznej wartości eksportu takich pojazdów z Unii Europejskiej – tłumaczy Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający Polskim Stowarzyszeniem Paliw Alternatywnych (PSPA).
– Autobusy elektryczne MAN produkowane w zakładzie w Starachowicach są coraz bardziej poszukiwane na europejskim rynku. W 2021 roku udział modelu Lion’s City E osiągnął poziom 5,5% wśród wszystkich sprzedanych autobusów miejskich MAN. To jednak dopiero początek elektromobilnej fali. Do 2025 r. chcemy, aby połowa wszystkich naszych nowych autobusów miejskich miała alternatywny napęd. Spodziewamy się, że już pięć lat później – w 2030 r. – 90% autobusów miejskich z logo MAN będzie zasilanych bateryjnie – zapowiada Olga Żarkowska, dyrektor sprzedaży autobusów w MAN Truck & Bus Polska.
Zeroemisyjne autobusy „made in Poland” dostarczane są także poza Unią Europejską. Największym odbiorcą jest Norwegia, gdzie dostarczono blisko 150 sztuk. Na kolejnym miejscu plasują się: Wielka Brytania, Szwajcarii, Mołdawia i Ukraina. W sumie ponad 200 e-busów zostało dostarczonych z Polski do krajów spoza Unii Europejskiej w latach 2017-2021. Należy podkreślić, część produkcji trafia również na rodzimy rynek, dzięki czemu z początkiem przyszłego roku po polskich drogach może jeździć ok. 900 e-busów, co oznacza, że będzie to jedna z największych flot autobusów elektrycznych w Unii Europejskiej.
– Zdecydowana większość elektrycznych busów w Polsce pochodzi z rodzimych fabryk, które stanowią mocne ogniwo w europejskim łańcuchu dostaw sektora elektromobilności, dostarczając również liczne podzespoły, akumulatory litowo-jonowe oraz stacje ładowania. Jednym z najważniejszych czynników, które przyczyniły się do uzyskania przez Polskę wiodącej pozycji w obszarze zeroemisyjnego transportu publicznego, jest synergia pomiędzy poszczególnymi interesariuszami tj. branżą, administracją centralną, publicznymi instytucjami finansowymi oraz agencjami wykonawczymi, wyspecjalizowanymi spółkami Skarbu Państwa oraz jednostkami samorządu terytorialnego. Jej skutkiem jest bardzo dynamiczny wzrost popytu wewnętrznego i wsparcie potencjału produkcyjnego branży e-mobility w tym działań eksportowych – tłumaczy Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający Polskim Stowarzyszeniem Paliw Alternatywnych.
Temat elektrycznych autobusów będzie przedmiotem debaty eksperckiej podczas Kongresu Nowej Mobilności 2022. W trakcie KNM zaprezentowane zostaną m.in. najnowsze raporty zatytułowane: „Droga do sukcesu – rynek autobusów zeroemisyjnych w Polsce” oraz „Case study: Poland. Europejskie centrum eksportowe autobusów elektrycznych”, oba przygotowane przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych we współpracy z Bankiem Światowym. Publikacje raportów wspierać będą wydarzenia towarzyszące, w tym specjalna prezentacja zatytułowana „Polska europejskim centrum eksportowym autobusów elektrycznych”, w której udział wezmą krajowi i europejscy eksperci, przedstawiciele i producenci branży automotive, a także samorządowcy. Nie zabraknie też wyjątkowej premiery. Podczas Kongresu oficjalnie zaprezentowany zostanie przegubowy autobus elektryczny.
– Polski debiut MAN Lion’s City 18 E to przede wszystkim odpowiedź na potrzeby dużych miast. Ten autobus oferuje miejsce dla aż 130 pasażerów, podczas gdy klasyczny, 12-metrowy pojazd przewozi do 88 pasażerów. Do tego dochodzi futurystyczny design, świetna kompozycja wnętrza i wyjątkowy napęd. Elektryczne serce przegubowca to aż dwa silniki centralne na drugiej i trzeciej osi, co zdecydowanie poprawia właściwości jezdne. Energia do ich zasilania pochodzi z akumulatorów zlokalizowanych na dachu pojazdu, których pojemność zapewnia zasięg do 350 kilometrów w korzystnych warunkach przez cały okres eksploatacji akumulatorów. Ten model także produkowany jest w MAN Bus Starachowice, a pierwsze tego typu elektrobusy na polskich ulicach zobaczymy w Gdańsku i to już w przyszłym roku – podkreśla Olga Żarkowska.
Kongres Nowej Mobilności 2022 odbędzie się w dniach 12-14 września w EC1 Łódź – Miasto Kultury. Równolegle z nim odbędą się wydarzenia towarzyszące: Polish Battery Day 2.0, CEE Green Transport Initiativ Summit, KNM Fleet Forum oraz KNM Hydrogen Forum – poświęcone najważniejszym wyzwaniom sektora, w tym m.in. roli Polski w światowym i europejskim łańcuchu dostaw baterii litowo-jonowych, popularyzacji technologii wodorowych ogniw paliwowych w transporcie czy kwestiom związanym z masową elektryfikacją firmowych flot.
KNM to unikatowe na skalę europejską spotkanie, miejsce wymiany idei i wiedzy eksperckiej na najwyższym poziomie merytorycznym. Rokrocznie gromadzi ok. 1000 uczestników zawodowo związanych z branżą e-mobility w Polsce i Europie, w tym ponad 100 prelegentów, ok. 400 ekspertów i dziennikarzy. Tegoroczna edycja jest także oficjalnym wstępem do obchodów Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu. Organizatorami wydarzenia są Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) oraz Miasto Łódź.
Szczegółowy program Kongresu Nowej Mobilności znajduje się na stronie: Program KNM
Więcej informacji na stronie Kongresu: Kongres Nowej Mobilności 2022
Zobacz również:
