W trzecim kwartale 2025 r. pojazdy całkowicie elektryczne (BEV) odpowiadały za 0,53% wszystkich pożarów samochodów w Polsce – wynika z najnowszego Raportu Bezpieczeństwa Pożarowego EV. Przez prawie 6 lat (od początku 2020 r. do końca września 2025 r.) Państwowa Straż Pożarna odnotowała zaledwie 104 pożary samochodów elektrycznych. W tym samym okresie doszło aż do 53 576 pożarów pojazdów spalinowych. Co istotne, pożary BEV w przeliczeniu na 1000 zarejestrowanych pojazdów zdarzają się rzadziej niż w przypadku samochodów spalinowych.
Z danych Państwowej Straży Pożarnej za trzy kwartały 2025 r., przeanalizowanych przez F5A New Mobility Research & Consulting i opublikowanych w wydanym przez PSNM „Raporcie Bezpieczeństwa Pożarowego EV”, wynika, że wskaźnik pożarów samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) wynosi 0,356 na 1000 zarejestrowanych pojazdów i pozostaje zbliżony, a nawet nieznacznie niższy niż w przypadku samochodów spalinowych (0,359). W okresie od stycznia do września 2025 r. w Polsce doszło do 40 pożarów BEV, co stanowi 0,53% wszystkich takich zdarzeń. Dla porównania, w tym samym czasie odnotowano 7 379 pożarów pojazdów spalinowych. Łącznie od 2020 r. do końca września 2025 r. doszło do 104 pożarów pojazdów całkowicie elektrycznych, 53 576 pożarów pojazdów spalinowych, 248 w przypadku hybryd (w tym hybryd plug-in) oraz ani jednego pożaru pojazdu wodorowego.
– W dyskusji o bezpieczeństwie pożarowym pojazdów elektrycznych często pojawia się argument, że obecne wskaźniki są niskie tylko dlatego, że elektryków jest jeszcze niewiele, a wraz ze wzrostem ich liczby wzrośnie też liczba pożarów. Dane temu przeczą. Analiza rynku norweskiego z 2024 r. gdzie samochody elektryczne stanowią już ponad 28% całej floty pokazuje, że pojazdy BEV płoną ponad sześciokrotnie rzadziej niż auta spalinowe. W Polsce obserwujemy podobny trend: mimo systematycznego wzrostu liczby zarejestrowanych pojazdów elektrycznych, wskaźnik pożarów pozostaje stabilny i niższy względem samochodów spalinowych (0,356 dla BEV wobec 0,359 dla aut spalinowych). Analizując doniesienia medialne, odnosi się czasem wrażenie, że pożary elektryków to codzienność, tymczasem 100 takich przypadków odnotowano dopiero po upływie 69 miesięcy. To dowód, że rozwój elektromobilności nie zwiększa ryzyka pożarowego, a jestem przekonany, że wraz z dojrzewaniem rynku, rozwojem technologii i doświadczeniem służb, bezpieczeństwo użytkowania pojazdów elektrycznych tylko wzrośnie – mówi Albert Kania z F5A New Mobility Research & Consulting
– Trzeci kwartał 2025 r. nie przyniósł szczególnych wyzwań dla Państwowej Straży Pożarnej. Ani ilościowo, ani jakościowo nie trafiliśmy na wyzwania, których nie mogliśmy pokonać w aspekcie zdarzeń z pojazdami elektrycznym lub hybrydowymi. Nie wpłynął też na to fakt, że „doczekaliśmy” pierwszego pożaru BEV w garażu podziemnym. 15 sierpnia w Warszawie miał miejsce pożar samochodu o napędzie elektrycznym w garażu podziemnym na poziomie -2, w budynku mieszkalnym wielorodzinnym 6-piętrowym. Całe działania (łącznie z chłodzeniem obudowy akumulatora oraz wydobyciem pojazdu na zewnątrz) trwały 3 godziny 16 minut. Wpływ na tak szybką lokalizację pożaru w garażu podziemnym miało oczywiście szybkie wykrycie zagrożenia przez instalację monitoringu pożarowego, w którą wyposażony był obiekt. Same działania ratownicze ułatwiła natomiast sprawna wentylacja mechaniczna zainstalowana w budynku. Pożar ten tylko potwierdził wiedzę i opinię PSP – pożar samochodu w garażu podziemnym (niezależnie od rodzaju napędu) będzie zawsze tak samo groźny lub tak samo łatwy do opanowania – zależeć to będzie jednak w głównej mierze od czynników takich jak czas rozprzestrzeniania się pożaru do czasu jego zauważenia i powiadomienia służb ratowniczych oraz instalacje wpływające na bezpieczeństwo obiektów takie jak system wykrywania i sygnalizacji pożaru, wentylacja pożarowa oraz instalacje gaśnicze, w które obiekt może być wyposażony – mówi st. bryg. Tomasz Jonio z Komendy Głównej PSP
„Raport Bezpieczeństwa Pożarowego EV” to unikalne, pierwsze w Europie narzędzie zawierające dane na temat pożarów samochodów elektrycznych i spalinowych. Raport jest wydawany raz na kwartał przez F5A New Mobility Research & Consulting przy współpracy z Państwową Strażą Pożarną (PSP) oraz Polskim Stowarzyszeniem Nowej Mobilności (PSNM). Jego celem jest dostarczenie rzetelnych, opartych na zweryfikowanych danych informacji na temat bezpieczeństwa pożarowego pojazdów elektrycznych (BEV).
